智通财经APP获悉，Stellantis(STLA.US)首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在近期的投资者日活动中，坦诚地指出了公司在美国业务中的一些"傲慢"失误，这些失误已经导致了销量的下降、库存的积压，以及投资者信心的动摇。

近日，光伏巨头隆基绿能在东南亚的产线和融资等事项备受市场关注。6月7日晚，隆基绿能公告进行回应表示，经核实，公司马来西亚工厂均处于生产状态，越南电池工厂临时性停产。

塔瓦雷斯明确指出了三个主要问题：库存车辆销售不畅、特定工厂的制造问题，以及市场进入策略的不成熟。他承认，自己本应迅速采取行动，解决这些问题。在投资者日活动结束后，他对媒体表示：“我所说的‘傲慢’，正是指向我自己。我应该立即采取行动，解决这些问题。”

在活动中，塔瓦雷斯及其团队向投资者详细介绍了公司的运营状况，并阐述了Stellantis如何在行业和经济不确定性中实现其财务目标。公司重申了2024年的业绩指引，并承诺将继续向股东返还资本。

据了解，尽管Stellantis的第一季度美国销售额下降了10%，导致收入大幅下降，但公司仍然是全球最赚钱的汽车制造商之一。自2021年菲亚特克莱斯勒与PSA集团合并以来，Stellantis的调整后营业收入增长了31%，利润率也有所提升。尽管第一季度收入下降了12%，但公司在美国的平均汽车交易价格仍高于行业平均水平。

塔瓦雷斯还提到，自合并以来，Stellantis已实现了84亿欧元的成本削减，这一数字是最初预期的两倍多。成本节约主要来自于车辆工程资产的共享与整合，以及采购方面的优化。此外，公司还通过重塑供应链和运营，以及裁员等措施进一步降低了成本。自2019年12月合并协议达成以来，Stellantis已将员工人数减少了15.5%，约47,500人。

作为Stellantis战略计划的一部分，公司旨在到2030年将利润提高，并将收入翻一番至3000亿欧元。该计划还包括实现调整后营业利润超过12%和工业自由现金流超过200亿欧元等目标。塔瓦雷斯表示：“我们不是在寻找自己的道路;我们知道要去哪里。”

值得一提的是，Stellantis预计，Jeep品牌将成为公司全球业务的主要推动力，预计未来三年Jeep的全球销量将增长50%。为实现这一目标，公司计划到2027年将产量和销量扩大至约150万辆，并增加汽车和动力系统产品线。

据了解，在2024年第一季度，Jeep的销量达到了31,750辆，同比增长47%。去年，Jeep品牌售出了近643,000辆汽车，尽管较2022年下降了6%，但在2023年，Jeep仍占Stellantis在美国市场销量的42%，显示出其在美国乃至全球汽车市场中的强劲地位和增长潜力。

塔瓦雷斯在活动中向投资者表示：“Jeep品牌有潜力成为全球各地的领军品牌。我们计划加强Jeep的制造足迹股票怎样配资，以满足不断增长的市场需求。”